Škoda Auto prezentira novu Fabiju RS i Fabiju Combi RS na automobilskoj izložbi u Ženevi, drugo sportsko vozilo nakon Octavije RS. Karakteristike obje verzije Fabije RS doista su impresivne: po prvi put ikad Škoda Auto koristi 4-cilindrični benzinski motor s dvostrukim turbo punjenjem snage 132 kW, unatoč obujmu od samo 1.4-litre. Sofisticirana kombinacija kompresora i turbo punjača povećava snagu motora koji radi istovremeno mirno i harmonično, dok obje verzije postižu najveću brzinu od 224 km/h (Combi 226 km/h) i ubrzanje s 0 na 100 km/h u samo 7.3 sekunde čime osiguravaju sportski doživljaj vožnje. Uz potrošnju goriva od 6.4 l/100 km Fabia RS raspolaže velikom snagom, maksimalnom štedljivošću goriva, kao i izvanrednim vrijednostima ekološke prihvatljivosti.
Obje verzije opremljene su atraktivno dizajniranim prednjim branikom i integriranim svjetlima za maglu koje možete opcijski opremiti sustavom za vožnju zavojima ili zamijeniti LED svjetlima za dnevnu vožnju. Jedinstveni položaj vozila u portfelju Fabije naglašavaju 17" lakometalni aluminijski naplatci Gigaro koji su specijalno razvijeni za RS, crveno obojane čeljusti kočnice, zatamnjena stakla, novi stražnji branik s difuzorom i dvostrukim završetkom ispušne cijevi. Ovisno o boji karoserije, krov, krovni spojler i naplatci za Fabiju RS hatchback na raspolaganju su u tri različite nijanse: crna, bijela i srebrna.
Sportski namještena šasija vozila s ESP-om, ABS-om i ASR-om konstruirana je za snažne, ali ipak sigurne vozne performanse. Kako bi se pojačao doživljaj vožnje novi XDS sustav elektronički koči unutarnji prednji kotač kako bi se povećao zakretni moment na vanjskom prednjem kotaču.
Prilikom ulaska vozila u zavoj rezultirajući zakretni moment osigurava impresivnu agilnost. Sustav nadzora tlaka u gumama i potpora pri kretanju na uzbrdici spadaju u serijsku opremu za još veći komfor i sigurnost.
Fabia RS i Fabia Combi RS opremljene su sportskim sjedalima namjestivim po visini s RS logom na leđnim naslonima. 3-krako kožno sportsko kolo upravljača, koje opcijski isporučujemo u višenamjenskoj verziji s komandama za mijenjanje stupnjeva 7-stupanjskog automatiziranog DSG mjenjača, namjestivo je po visini i nagibu, jednako kao i kola upravljača kod svih drugih Fabia verzija. Čistoća dizajna interijera naglašena je instrumentnom pločom u boji oniksa, te papučicama od nehrđajućeg čelika s površinom protiv sklizanja.
U kombinaciji s novim dizajnom Fabije RS, Škoda je također prilagodila dizajn svojeg reli vozila, Fabiju Super 2000. Prema novim FIA pravilima za Super 2000 kategoriju, vozilo je prošireno na 1,820 mm. Kako bi se poboljšali parametri performansi vozila za utrke Fabia Super 2000, Škoda je također adaptirala usisni i ispušni sustav motora.
Detalje o ovim modelima pogledajte ovdje.
